Обзоры шин Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Достоинства: - просто феноменально держит прямую дорогу за счет ярко выраженного продольного рисунка протектора. Езда по автомагистралям на ней одно удовольствие. - отличного выбирается из очень глубокого снега опят же за счет отличного рисунка протектора - шипы очень крепко держаться в протекторе. За сезон вылетело по 1-2 шипа с каждого колеса. Считаю это очень хорошим результатом. - боковина достаточно крепкая – шишек и порезов обнаружено не было.

В завершении этой записи перечислю выявленные мной плюсы и минусы: Минусы: 1) Шумновата на сухом асфальте; 2) После 140 км/ч шумновата на любом покрытии. Плюсы: 1) Гребет как бешеная; 2) До 160 км/ч по трассе ведет себя вполне устойчиво и прогнозируемо; 3) Прекрасно тормозит на льду и снегу; 4) При раздаче угла прекрасно держит траекторию))))

+ резина не жесткая, неровности проходит хорошо; + на мокром асфальте поведение предсказуемое, торможение норм, в юз срывается тяжело; + акваплана нет, лужи режет отлично; + состоянием на сегодняшний день, бочина в норме, шишек нет (но как по мне корд оставляет желать лучшего, на GoodYear Ultra Grip Extreme поплотнее был); — повышенная шумность;

— минимум шума в салоне при езде по асфальту; — отлично держит дорогу, как в гололед, так и в снегопад, так и на сухом асфальте; — 3, 5 месяца шипы все на месте; — самое приятное, что с легкостью можно проехать по сельской заснеженной дороге, где глубокая колея и не свалиться в нее, а если уж съехал то легко выбраться из нее, не думая, что машину понесет боком.

При выезде со двора трактор почистил дорогу и оставил горку см 20 наверно, мы спокойно переползли и поехали. По трассе не ехал больше 90 км/ч, так как чтоб шипы не выпадали нужно сделать обкатку от 500-1000км в стиле "овощ", но дорогу держит отлично, на дороге каша еще тогда была, при перестроении ведет себя уверенно, снегоуборочные машины еще не успели почистить, время было только 6 утра.

Что успел заметить исходя из небольшого проезда — как и говорил в ролике, шины реально тихие, т.е. вроде как шипованные, но при движении на скорости шипов не слышно, думаю здесь дело в известной технологии у некоторых моделей шин, когда на скорости шип «прячется», так сказать : ) Каких то предельных режимов не было, ибо не на автодроме все-таки, но это мы может еще исправим в течение зимы : )

эта зимняя резина больше подходит для северных районов нашей страны и для частых поездок по ледяным или заснеженным трассам, для автомагистралей и городской езды в мегаполисах с чистым асфальтом, обработанным реагентами — лучше подыскать другой вариант.

Впечатления неоднозначные. Из минусов: Шумит адски на асфальте, особенно ощутил, когда переобул на летнюю Nexen весной. Специфичная боковая устойчивость в снежной каше, когда сбрасываешь газ. Не скажу что плохая, именно специфичная – привычка нужна. Из плюсов: При этом держит дорогу хорошо, тормозной путь адекватный на льду и на асфальте, колеи не боится, нормально отводит воду, уверенно стартует в рыхлом снегу.

— шина почти не рулится в рыхлом снегу, особенно если под ним лед или прикатанный снег. Зато прямо прет на ура, вне зависимости от угла поворота передних колес :). В этом Goodyear уступает даже Nexen, бывал на нем в таких ситуациях. — с трудом выезжает вбок из скользкой колей, или если нужно выбраться из кювет (соскользнул в однои месте, шарахнувшись от встречных Камазов).

Goodyear UltraGrip Ice Arctic – «колючая» зимняя автомобильная шина с направленным дизайном протектора, оптимизированные для передвижения в условиях арктического снега и льда. Ключевыми особенностями модели являются отменные сцепные свойства и стабильная управляемость на льду и снегу, короткий тормозной путь на зимних покрытиях и высокая устойчивость аквапланированию.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Понравилось мягкость резины, и форма шипов, да и манагер нахваливал. Честно скажу, сравнивать не с чем, но и эти шины меня полностью удовлетворили. Дорогу держат хорошо, по снегу и сугробам(а я их нашёл) вообще замечательно! Единственный минус этих шин- это шумность, но меня пока не напрягает.

Итоги первого сезона(2013/2014): — по шипам потери составили 1 штуку, поездки были только по городу; — никаких проблем с контролем дороги в городе и на кольцевой в любую погоду( снег, дождь); — шум, присутствует, но не раздражает; Итоги второго сезона(2014/2015): — потерял ещё два шипа вроде.